استقبال راه‌آهن ایران از همکاری با کشورهای عضو «تراسیکا»
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در نشست مشترک با دبیرکل تراسیکا، با اشاره به برنامه هفتم توسعه کشور برای افزایش میزان ترانزیت بار اعم از ریلی و جاده‌ای، گفت: از همکاری حمل‌ونقل با کشورهای عضو تراسیکا استقبال می‌کنیم.
راه و مسکن- رمزگشانیوز؛ راه‌آهن نوشت: «جبارعلی ذاکری» در دیدار با «آساوبایف» دبیرکل کمیسیون بین الدولی کریدورهای اروپا، قفقاز و آسیا موسوم به تراسیکا، با اشاره به ظرفیت‌های ترانزیت بار ایران در مسیرهای ریلی و جاده‌ای، تصریح کرد: اکنون راه‌آهن ایران با تعداد قابل توجهی از کشورهای عضو تراسیکا در زمینه حمل و نقل ارتباط خوبی دارد و امیدواریم که این تعامل با ۱۳ کشور دیگر روز به روز افزایش پیدا کند.
وی خاطرنشان‌کرد: امسال نسبت به سال گذشته، مسیرهای ریلی در کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب فعال‌تر شده است.
ذاکری گفت: اکنون بخشی از شبکه ریلی کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب ناقص است که اقدامات لازم برای رفع آن‌ها در حال انجام است.
مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به هشت بندر ثبت شده ایران در تراسیکا، تاکید کرد: در حال حاضر چهار بندر به شبکه ریلی متصل بوده و در ۲ بندر دیگر نیز خط ریلی در حال احداث است و پیش‌بینی می‌شود تا سال آینده خط ریلی بندر چابهار نیز به بهره‌برداری برسد.
وی از استقبال راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای همکاری حمل و نقل با کشورهای عضو تراسیکا خبر داد و خاطرنشان‌کرد: چنانچه مشکلاتی در زمینه همکاری‌ها وجود داشته باشد، راه‌آهن ایران آمادگی دارد تا این چالش‌ها را با برگزاری نشست‌های مشترک برطرف کند.
ذاکری با اشاره به راه‌اندازی قطارهای کانتینری ایران به چین، گفت: از همفکری و حمایت تراسیکا و فعال شدن کریدور جنوبی استقبال می‌کنیم و امیدواریم تردد ریلی بین کشورهای عضو بیش از پیش شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه راه‌آهن ایران علاقه‌مند است تا قطارهای باری در مسیر قزاقستان، ترکمنستان، ایران به سمت ترکیه و سپس اروپا سیر کند، تاکید کرد: امسال قطار افغانستان به ایران و سپس به کشور ترکیه نیز فعال شد و به نظر می‌رسد که برای حرکت قطارهای باری از قزاقستان به ترکمنستان و افغانستان، می‌توان از کریدورهای ایران استفاده کرد.
سیاست راه‌آهن درباره تعرفه بار بین کشورها
وی تصریح‌کرد: سیاست کلی راه‌آهن ایران در خصوص تعرفه بار بین کشورها، سیاست واحدی است و امیدواریم بر حسب تن- کیلومتر یا کانتینر- کیلومتر با همسایه‌ها مذاکراتی داشته باشیم تا به یک تعرفه یکسان از مبدا به مقصد دست یابیم.
امکان افزایش تجارت تراسیکا از آسیای میانه به سمت ترکیه از طریق کریدورهای ایران
دبیرکل تراسیکا نیز در این دیدار از علاقه‌مندی اعضای این کمیسیون برای استفاده از ظرفیت کریدورهای ایران خبر داد و گفت: این ظرفیت به کشورهای عضو این امکان را می‌دهد تا میزان تجارت خود از آسیای میانه به سمت ترکیه از طریق ایران را افزایش دهند.
آساوبایف افزود: ایران به دلیل زیرساخت‌های ریلی مناسب، حلقه اتصال‌دهنده بین سایر کشورها محسوب می‌شود و تقویت زیرساخت‌های ریلی ایران کمک می‌کند تا کشورهایی که دسترسی به آب‌های آزاد ندارند، بتوانند میزان بار ترانزیتی خود را افزایش دهند.
وی با بیان اینکه کشور ایران در سال ۲۰۲۵ میلادی ریاست تراسیکا را عهده دار خواهد شد، تاکید کرد: ما در حال آماده‌سازی یک نقشه راه هستیم تا زمانی که ایران ریاست این سازمان را عهده دار شد، برنامه‌ها به اجرا برسد.
دبیرکل تراسیکا خواستار انجام کار مطالعاتی برای شناسایی ظرفیت‌های راه‌آهن ایران شد و خاطرنشان‌کرد: پیشنهاد ما این است که نقاط قوت و ضعف حمل و نقل ریلی ایران شناسایی شود تا همانند کریدور میانی، ساختاری را برای آن طراحی کرده و بر اساس آن برنامه ریزی انجام شود.
در این دیدار «امین ترفع» سرپرست مرکز بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی نیز حضور داشت.
وی خاطرنشان‌کرد: امسال نسبت به سال گذشته، مسیرهای ریلی در کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب فعال‌تر شده است.
ذاکری گفت: اکنون بخشی از شبکه ریلی کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب ناقص است که اقدامات لازم برای رفع آن‌ها در حال انجام است.
مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به هشت بندر ثبت شده ایران در تراسیکا، تاکید کرد: در حال حاضر چهار بندر به شبکه ریلی متصل بوده و در ۲ بندر دیگر نیز خط ریلی در حال احداث است و پیش‌بینی می‌شود تا سال آینده خط ریلی بندر چابهار نیز به بهره‌برداری برسد.
وی از استقبال راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای همکاری حمل و نقل با کشورهای عضو تراسیکا خبر داد و خاطرنشان‌کرد: چنانچه مشکلاتی در زمینه همکاری‌ها وجود داشته باشد، راه‌آهن ایران آمادگی دارد تا این چالش‌ها را با برگزاری نشست‌های مشترک برطرف کند.
ذاکری با اشاره به راه‌اندازی قطارهای کانتینری ایران به چین، گفت: از همفکری و حمایت تراسیکا و فعال شدن کریدور جنوبی استقبال می‌کنیم و امیدواریم تردد ریلی بین کشورهای عضو بیش از پیش شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه راه‌آهن ایران علاقه‌مند است تا قطارهای باری در مسیر قزاقستان، ترکمنستان، ایران به سمت ترکیه و سپس اروپا سیر کند، تاکید کرد: امسال قطار افغانستان به ایران و سپس به کشور ترکیه نیز فعال شد و به نظر می‌رسد که برای حرکت قطارهای باری از قزاقستان به ترکمنستان و افغانستان، می‌توان از کریدورهای ایران استفاده کرد.
سیاست راه‌آهن درباره تعرفه بار بین کشورها
وی تصریح‌کرد: سیاست کلی راه‌آهن ایران در خصوص تعرفه بار بین کشورها، سیاست واحدی است و امیدواریم بر حسب تن- کیلومتر یا کانتینر- کیلومتر با همسایه‌ها مذاکراتی داشته باشیم تا به یک تعرفه یکسان از مبدا به مقصد دست یابیم.
امکان افزایش تجارت تراسیکا از آسیای میانه به سمت ترکیه از طریق کریدورهای ایران
دبیرکل تراسیکا نیز در این دیدار از علاقه‌مندی اعضای این کمیسیون برای استفاده از ظرفیت کریدورهای ایران خبر داد و گفت: این ظرفیت به کشورهای عضو این امکان را می‌دهد تا میزان تجارت خود از آسیای میانه به سمت ترکیه از طریق ایران را افزایش دهند.
آساوبایف افزود: ایران به دلیل زیرساخت‌های ریلی مناسب، حلقه اتصال‌دهنده بین سایر کشورها محسوب می‌شود و تقویت زیرساخت‌های ریلی ایران کمک می‌کند تا کشورهایی که دسترسی به آب‌های آزاد ندارند، بتوانند میزان بار ترانزیتی خود را افزایش دهند.
وی با بیان اینکه کشور ایران در سال ۲۰۲۵ میلادی ریاست تراسیکا را عهده دار خواهد شد، تاکید کرد: ما در حال آماده‌سازی یک نقشه راه هستیم تا زمانی که ایران ریاست این سازمان را عهده دار شد، برنامه‌ها به اجرا برسد.
دبیرکل تراسیکا خواستار انجام کار مطالعاتی برای شناسایی ظرفیت‌های راه‌آهن ایران شد و خاطرنشان‌کرد: پیشنهاد ما این است که نقاط قوت و ضعف حمل و نقل ریلی ایران شناسایی شود تا همانند کریدور میانی، ساختاری را برای آن طراحی کرده و بر اساس آن برنامه ریزی انجام شود.
در این دیدار «امین ترفع» سرپرست مرکز بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی نیز حضور داشت.
لینک کوتاه
اخبار مرتبط
نظرات شما
0 نظر